Heavy Leading Company Limited est l’un des fabricants et fournisseurs de semi-remorques de transport les plus fiables en Chine. Si vous envisagez de vendre en gros une semi-remorque de transport durable en vrac fabriquée en Chine, n'hésitez pas à demander un devis à notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.
Description du produit
Notre semi-remorque de transport n'est pas simplement un autre plateau plat. Il est conçu pour le transport de machinerie lourde. Nous utilisons de l'acier à haute résistance-pour la poutre principale, renforcé à chaque point de contrainte. Le pont est au ras du sol, de sorte que les grandes excavatrices et les bulldozers franchissent facilement les ponts. Les rampes à ressorts robustes-à ressort-sont conçues pour supporter des chargements et des déchargements répétés, sans flexion ni déformation.
La configuration à plusieurs-essieux répartit le poids uniformément sur toutes les roues. Nous avons testé ces remorques avec des charges complètes de 80-tonnes sur des routes de montagne sinueuses, et elles restent stables-sans balancement, sans contrainte sur le châssis. Pas de coups de poing blanc au volant ici.
Spécifications techniques complètes
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Paramètre |
Détails |
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Modèle |
Semi-remorque de transport lourd à 4-essieux |
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Dimensions hors tout |
13 000 × 3 000 × 3 200 mm |
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Longueur du pont |
10 000 à 12 000 millimètres |
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Largeur du pont |
2 500 à 3 000 mm |
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Hauteur du pont |
800-900 mm |
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Matériau du châssis |
Acier Q345B à haute-élasticité |
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Plaque de pont |
Acier antidérapant de 8 à 10 mm d'épaisseur |
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Rampes |
Rampes de chargement-pour charges lourdes à ressorts- |
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Essieux |
Essieux robustes de 13 - tonnes (BPW/FUWA en option) |
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Suspension |
Suspension à ressorts à lames robuste- |
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Pneus |
Pneus radiaux 12R22.5 pour charges lourdes- |
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Charge utile nominale |
60 à 80 tonnes |
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Épinglette royale |
2 pouces/3,5 pouces en option |
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Train d'atterrissage |
Train d'atterrissage mécanique-robuste |
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Peinture |
Primaire anti-corrosion + couche de finition haute-brillante |
Les rampes : construites pour durer
Jetez un œil à ces-rampes à ressort. Je ne plaisante pas avec des charnières fragiles ou des ressorts faibles. Nous utilisons des ressorts-robustes et nous soudons trois fois-la base au cadre. Des gars ont fait rouler une excavatrice de 80 tonnes sur ces rampes, d'avant en arrière, des centaines de fois. Ils ne plient toujours pas. Pas de rebond, pas de flexion, juste du solide.
Le cadre : aucun point faible
Le cadre est construit en acier à haute résistance Q345B-, avec des traverses tous les 30 cm. Nous testons chaque soudure par inspection ultrasonique. Pas de soudures par points, pas de travail précipité. Le pont est constitué d'une plaque antidérapante-de 10 mm d'épaisseur. Vous ne voyez pas cela sur chaque bande-annonce. Il ne se déformera pas sous une machine lourde, même sur des routes accidentées.
Les essieux et la suspension
Quatre essieux répartissent le poids uniformément. Nous utilisons des essieux BPW et nous alignons chaque jeu avant qu'ils ne quittent l'usine. Pas d'usure inégale des pneus, pas de pannes précoces. Les ressorts à lames sont très résistants-, conçus pour des vibrations constantes.
Problèmes courants et solutions rapides
Même les remorques les plus résistantes nécessitent une attention occasionnelle. Voici comment gérer les problèmes les plus courants :
Usure inégale des pneus
Généralement causé par un mauvais alignement des essieux. Faites vérifier et aligner régulièrement les essieux.
Rampes bloquées ou lentes
Le manque de lubrification en est généralement la cause. Graissez régulièrement les points de charnière et les ressorts.
Corrosion ou rouille
La remorque est traitée avec une peinture anti-corrosion, mais un nettoyage et des retouches régulières-empêchent la rouille de s'installer.
Train d'atterrissage coincé ou difficile à utiliser
Graissez les pièces mobiles pour assurer leur bon fonctionnement.
Notre usine
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