Semi-remorque à châssis de conteneur-robuste|Spécifications et guide d'appel d'offres conformes au DOT/AAR

 

 

 
 
Configurations du produit et spécifications techniques

 

Série de modèles

Compatibilité des conteneurs

Poids à vide

PNBV

Demande principale

Col de cygne de 20 pieds

1 x 20 pieds (charge lourde)

3 800 kg

35 000 kg

Charge utile dense, chargement des ports de génération-

Col de cygne de 40 pieds

1 conteneur ISO de 40 pieds

4 500 kg

38 500 kg

Intermodal routier standard

Extensible de 40 à 45 pieds

40 pieds/45 pieds de haut-Cube

5 800 kg

40 000 kg

Logistique mixte, long-long courrier

Tri-Lourd à essieux

20 pieds / 40 pieds

6 200 kg

45 000 kg

Couloir lourd, conforme à la loi sur les ponts

 

 
 
Spécifications techniques de base
Container Flatbed Chassis Semi Trailer

Intégrité structurelle et matériaux
Cadre:Fabriqué en acier de construction à haute résistance à la traction T700 (limite d'élasticité minimale de 700 MPa) pour résister à la déformation permanente sous charge cyclique excentrique.


Conception à col de cygne :La transition du cadre de chute-optimisée par CAO comprend des découpes à rayon de soulagement des contraintes-et des plaques de gousset internes épaissies pour éliminer les points de concentration de contraintes lors de la manipulation de conteneurs de cubes-élevés.


Conformité à la fatigue :Les ensembles de poutres principales respectent ou dépassent les normes de fatigue structurelle AAR M-931.


Soudage et vérification de la qualité
Processus de soudage :Soudage automatisé à l'arc submergé (SAW) appliqué à toutes les plaques d'âme longitudinales primaires et aux brides structurelles.


Tests non-destructifs (CND) :Inspection visuelle à 100 % associée à des tests par ultrasons (UT) sur les joints porteurs de charge critiques-pour vérifier l'absence de porosité interne ou de micro-fractures. (Rapports complets d’inspection des soudures disponibles sur demande).

Traitement de surface et protection contre la corrosion de qualité marine-
Préparation des surfaces :Sablage Sa 2,5 pour éliminer la calamine et créer un profil d'ancrage optimal (50 à 75 microns) pour l'adhérence du revêtement.


Système de revêtement :Application en plusieurs-étapes comprenant un primaire époxy riche en zinc-pour une protection cathodique active, scellé avec une couche de finition polyuréthane à 2 composants. Épaisseur totale du film sec (DFT) supérieure ou égale à 120 microns, validée par 1,000+ heures de test en chambre de brouillard salin.


Trains roulants et systèmes de sécurité
Freinage:Systèmes ABS WABCO intégrés à des circuits pneumatiques conformes à la FMVSS-121 et à des vannes relais à dégagement rapide.


Sécurisation du matériel :Serrures tournantes rétractables forgées aux normes ISO-montées sur de lourdes plaques de renfort, équipées de crans de sécurité à verrouillage positif-.


Options de suspension :Ressort à lames mécanique-robuste ou suspension pneumatique-de qualité supérieure (par exemple, configurations Hendrickson) conçues pour optimiser la durée de vie des pneus et protéger le chargement des chocs routiers sévères.

Used Container Chassis Semi Trailer

 

FAQ

 

Q : Quelle documentation réglementaire est fournie pour l’enregistrement ?

R : Chaque unité est livrée avec un ensemble complet de données techniques, comprenant une déclaration d'origine du fabricant (MSO), des plaques VIN vérifiées, des fiches de certification d'essieux individuels et des rapports d'essais de freinage pour garantir une conformité et un enregistrement transparents aux réglementations locales.

Q : Comment répondez-vous aux exigences de répartition du poids spécifiques à chaque État ?

R : Notre équipe d'ingénieurs calcule les écarts exacts entre le pivot d'attelage-et-l'essieu selon les formules de pont régionales. Nous proposons des réglages de pivot d'attelage personnalisables (allant de 300 mm à 900 mm) pour équilibrer correctement les charges par essieu entre votre tracteur et votre remorque.

Q : Pouvons-nous obtenir des dessins CAO pour notre examen technique de flotte ?

R : Oui. Nous fournissons des dessins techniques 2D et 3D (format STEP ou PDF) pour votre revue d'ingénierie et d'intégration de flotte avant la finalisation de la commande.

 

Liste de contrôle des achats et des demandes de prix

Pour recevoir une proposition technique précise et un devis-de coût au débarquement dans les 24 heures, veuillez inclure les paramètres suivants dans votre demande :

Région opérationnelle :

État ou pays pour vérification réglementaire (par exemple, lois régionales spécifiques sur le poids des ponts).

01

Spécification du conteneur :

Compatibilité 20 pieds, 40 pieds, High-Cube ou Reefer.

02

Préférence de suspension et d’essieu :

Préférences de marque pour les appareils mécaniques standards par rapport aux appareils-aériens spécifiques.

03

Normes de conformité :

Certifications DOT, AAR ou spécifiques locales pour les véhicules lourds-.

04

Demandes de documents :

Notez si vous avez besoin de fichiers CAO, de-rapports d'inspection tiers ou d'une vérification vidéo d'usine.

05

Heavy Leading Company Limited est l’un des fabricants et fournisseurs de semi-remorques à châssis porte-conteneurs les plus expérimentés en Chine, caractérisé par des produits de qualité et des prix bas. Bienvenue pour acheter une semi-remorque à châssis de conteneur à prix réduit en stock ici et obtenir la liste de prix de notre usine. Nous acceptons également les commandes personnalisées.

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