Heavy Leading Company Limited est l’un des fabricants et fournisseurs les plus fiables de semi-remorques à rideaux coulissants d’occasion en Chine. Si vous envisagez de vendre en gros une semi-remorque à rideau d'occasion durable en vrac fabriquée en Chine, n'hésitez pas à demander un devis à notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.
Présentation du produit et spécifications de base
Une semi-remorque à rideaux coulissants d'occasion (tautliner) offre la polyvalence du chargement sur plateau avec la sécurité du chargement d'une fourgonnette sèche. Conçues pour une distribution à haute-fréquence, ces remorques permettent un accès par pont latéral, arrière et aérien. Toutes les unités de notre inventaire sont vérifiées pour leur conformité aux normes de retenue de charge EU EN 12642 XL-ou aux spécifications de sécurité nord-américaines DOT, en fonction de vos exigences d'exploitation régionales.
Résumé des spécifications techniques
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Fonctionnalité |
Gamme de spécifications |
Référence industrielle |
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Longueur totale |
13,5 m - 16.2 m (45 pi - 53 pi) |
Optimisé pour les limites des autoroutes régionales |
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Hauteur interne |
2,5 m - 2.8 m (98 pouces - 110 pouces) |
Volume maximum pour le fret palettisé |
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Acier de construction |
Q345B / Domex haute traction- |
Limite d'élasticité adaptée aux charges utiles lourdes |
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Essieu/Suspension |
BPW, SAF-Hollande (Air/Mécanique) |
Standardisé pour la disponibilité mondiale des pièces de rechange |
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Système de freinage |
Wabco/Haldex (ABS/EBS) |
Intégré pour des performances de freinage rigoureuses |
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Tissu de rideau |
900 g/m² enduit de PVC-, anti-déchirure |
Résistant aux UV- ; -maille ignifuge |
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Note de plancher |
Plaque Apitong / Damier de 28 mm |
Capacité de charge par essieu du chariot élévateur 7,2 t |
Sélection de l'équipement et classement de l'état
La transparence est notre priorité. Chaque remorque est évaluée au moyen d'une évaluation mécanique standardisée et classée dans les niveaux suivants :
Catégorie A (Prêt pour la flotte-) :Intégrité structurelle à 100 %. Écrans de châssis<5% surface oxidation. Brake systems, air-bags, and sliding tracks fully serviced to OEM standards. Tires >Bande de roulement à 70 %.
Grade B (opérationnel) :Entièrement fonctionnel pour la logistique quotidienne. Réparations esthétiques mineures effectuées sur les rideaux ou le cadre ; Le pivot d'attelage et les bagues de suspension ont été remplacés pour garantir la conformité en matière de sécurité.
Grade C (Valeur / Reconstruction) :Les poutres principales du châssis sont sonores, ne nécessitant qu'un traitement de surface ou un ajustement mineur de la voie. Idéal pour l'expansion-consciente de votre budget des navettes court-courriers-.
Liste de contrôle d'inspection critique
Nous conseillons à tous les gestionnaires de flotte de se concentrer sur ces quatre sous-systèmes, qui sont entièrement documentés dans notre-rapport d'inspection en 50 points :
Intégrité du châssis :Vérifier les soudures du col de cygne et le carrossage du longeron principal sous charge. Nous documentons toutes les réparations ou renforcements structurels.
Tension des rideaux :Les cliquets verticaux et les crochets inférieurs doivent maintenir la tension pour empêcher le battement du rideau et la pénétration de l'eau.
Mécanisme coulissant du toit :Les rails et les lambrequins en aluminium doivent être exempts de débris ou de désalignement pour garantir la capacité de chargement latéral d'une -personne-.
Train de roulement :Nous testons les suspensions pneumatiques-et les bagues pour détecter les mouvements latéraux, afin de garantir que l'alignement répond aux normes de sécurité routière.
Scénarios d'application typiques
Logistique automobile :Sécuriser les racks métalliques et les composants volumineux avec un accès de chargement latéral-.
Distribution-de volumes élevés :Livraisons de boissons ou de palettes à plusieurs-arrêts nécessitant un chargement/déchargement rapide sans ré-empilage intérieur.
Matériaux de construction spécialisés :Extrusions-de grande longueur en bois ou en aluminium, sécurisées pour répondre aux exigences de confinement des marchandises de la norme EN 12642 XL.
FAQ
Q : Comment puis-je vérifier l'historique mécanique de la remorque ?
R : Chaque unité est vendue avec un rapport d'inspection complet en 50 points, comprenant des preuves photographiques de l'épaisseur des freins, de l'intégrité du cadre et de l'usure de la suspension.
Q : Les rideaux sont-ils compatibles avec l'image de marque de mon entreprise ?
R : Oui. Nous proposons en option le remplacement des rideaux en PVC 900 g/m² soudé à haute fréquence, personnalisé selon vos couleurs Pantone et vos exigences de marque spécifiques.
Q : Comment l'équipement est-il préparé pour l'exportation ?
R : Pour le fret maritime, les unités subissent un nettoyage en profondeur, un traitement de châssis anti-corrosion et sont certifiées pour un arrimage sûr sur les navires Flat-Rack ou Ro-Ro.
Q : Quel est le délai de livraison ?
R : Après-inspection et documentation, les unités sont généralement prêtes à être expédiées au port dans un délai de 7 à 10 jours ouvrés.
Demandez votre dossier d'inspection
Prêt à intégrer ces unités dans votre flotte ? Fournissez vos coordonnées ci-dessous pour un devis personnalisé incluant les coûts de débarquement jusqu'à votre port.
Quantité requise :
Port de destination/code postal :
Conformité au marché : (UE EN 12642 XL / DOT nord-américain)
Suspension préférée : (air-conduite/mécanique)
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