Camion-benne Sinotruk HOWO 371HP

Filtration à haute-efficacité : élément filtrant de grande-capacité (classe 1 000 FH) avec une capacité de rétention de contaminants élevée-pour une durée de vie prolongée ; Le bol semi-transparent permet une inspection visuelle facile et une vidange manuelle de l'eau accumulée.
Pompe manuelle intégrée : le bouton supérieur fonctionne comme une pompe manuelle, permettant l'amorçage manuel du carburant et la purge de l'air-sans avoir besoin de démarrer le moteur-après un changement de filtre ou si de l'air pénètre dans la conduite de carburant ; très pratique pour les véhicules de construction.
Fonction de chauffage : chauffe le carburant diesel dans les environnements froids pour éviter le cirage, garantissant ainsi des démarrages en douceur par temps froid.
Montage sur châssis : le support se monte directement sur le côté intérieur du châssis, près du réservoir de carburant, ce qui permet de raccourcir les conduites de carburant et de faciliter l'entretien et le remplacement.

Capacité de charge élevée- : composé de 12 ressorts à lames empilés et épaissis (16 mm) pour une rigidité supérieure ; spécialement conçu pour le transport de terrassement lourd-(charges de 25 à 30 tonnes) afin d'éviter la rupture des ressorts causée par une surcharge. Conception anti--desserrage supérieure : comporte quatre boulons en U -robustes-en haut, disposés selon un motif entrecroisé pour verrouiller solidement l'ensemble de ressort à lames en place, empêchant ainsi la rupture des boulons ou le déplacement du ressort sous de lourdes charges.
Pièce d'origine OEM : porte le logo CNHTC (Sinotruk) et est fabriquée à partir de matériaux robustes de haute qualité-.
Tout neuf et impeccable : présente une finition intacte, sans rouille ni corrosion, éliminant les risques d'"affaissement de fatigue" souvent associés aux ressorts à lames usagés soumis à une utilisation intensive prolongée-.

Équilibre optimal entre rigidité et flexibilité : les ressorts à lames gèrent la charge-, tandis que les amortisseurs gèrent l'amortissement des vibrations ; cette combinaison réduit considérablement les secousses et les rebonds, protégeant à la fois la surface de chargement et le châssis.
Durée de vie prolongée du châssis : minimise efficacement la fatigue du métal dans l'essieu arrière, les longerons du cadre principal et les boulons en U -causée par des rebonds violents, prolongeant ainsi la durée de vie globale du véhicule.
Remplacement complet : cet ensemble comprend de tout nouveaux amortisseurs-et de petits composants, résolvant les problèmes courants rencontrés dans les véhicules plus anciens, tels que les fuites d'huile et les défaillances d'amortissement.
État neuf (kilométrage zéro) : les boulons, les supports et les bagues ont été entièrement remplacés, garantissant des performances d'amortissement optimales immédiatement après l'installation.

Conçus pour les charges lourdes : les pneus larges de la série 315- offrent une grande zone de contact ; La construction radiale entièrement en acier offre une forte adhérence et une forte résistance à la perforation, ce qui les rend idéales pour les conditions difficiles des chantiers de construction.
-Conception sans entretien : la structure Tubeless garantit une perte d'air lente en cas de crevaison et une dissipation thermique supérieure, réduisant considérablement le risque d'éclatement des pneus.
Résistance améliorée à la rouille et à la corrosion : le revêtement de jante de couleur dorée-offre une résistance supérieure à la rouille par rapport aux jantes peintes en noir-standard, garantissant une plus grande durabilité dans les environnements miniers ou boueux.
État OEM neuf : les bandes de roulement des pneus sont nettes et sans usure, la peinture des jantes est lisse et impeccable, et les attaches sont parfaites.