Camion d'aspiration des eaux usées 20 CBM

Principalement responsable du contrôle de l'ouverture du hayon arrière, ainsi que de l'assistance au levage et au verrouillage du réservoir.

Caractéristiques

Conception modulaire indépendante : utilise des vérins hydrauliques inclinés simple-effet/double-effet associés à une station de pompage hydraulique externe, compacte et indépendante.

Tuyauterie externe haute-pression : des flexibles hydrauliques tressés haute-pression sont acheminés étroitement le long des vérins, garantissant ainsi une structure compacte.

Avantages

Fonctionnement stable et force élevée : l'actionnement hydraulique offre un fonctionnement plus fluide que le verrouillage mécanique, soulevant ou verrouillant facilement le lourd hayon.

Étanchéité et étanche- : une forte force de verrouillage hydraulique garantit que le joint du hayon reste fermement comprimé-même avec une charge complète de 20 m³-évitant les fuites d'eau ou d'air.

Entretien et fonctionnement faciles : la station de pompage indépendante est facile à entretenir ; un voyant permet de vérifier rapidement les niveaux de liquide hydraulique.

Alimentée par le moteur du camion via un arbre de transmission et des courroies, la pompe crée une pression négative dans le réservoir pour l'aspiration ou une pression positive pour accélérer le refoulement.

Caractéristiques

Entraînement à plusieurs-courroies : utilise plusieurs courroies striées en V-à haute résistance pour entraîner la pompe à vide, offrant ainsi une transmission de puissance robuste.

Disposition compacte sous plan : installé dans la section de garde-corps de protection du cadre du châssis, économisant de l'espace autour du réservoir.

Connexion de tuyau rigide à bride : les ports d'entrée et de sortie utilisent des coudes métalliques -robustes fixés avec des brides boulonnées pour un joint robuste et étanche à l'air.

Avantages

Le glissement de la courroie protège le moteur : Si la pompe se bloque, les courroies glissent (agissant comme un tampon) plutôt que de forcer un décrochage qui pourrait endommager l'arbre de transmission ou la transmission.

Forte aspiration et performances stables : plusieurs courroies assurent une transmission de puissance efficace avec une perte minimale, fournissant une puissance suffisante même pour les tâches d'aspiration-profonde.

Inspection facile et réparation à faible coût- : une structure simple permet de vérifier rapidement la tension de la courroie et son remplacement est peu coûteux.

Le « centre de commande » des opérations hydrauliques du véhicule ; il distribue du fluide hydraulique à haute-pression à divers composants. Des leviers manuels contrôlent l'ouverture/fermeture de la porte arrière du réservoir et le levage/déversement du corps du réservoir.

Caractéristiques

Conception manuelle à double-bobine : comporte deux leviers à commande indépendante et des ports en haut avec un acheminement vertical des tuyaux, permettant un contrôle simultané ou séparé de deux fonctions (par exemple, fonctionnement du portail arrière et levage du réservoir).
Réservoir auxiliaire intégré : l'ensemble de vannes est monté sur un support directement au-dessus d'un -réservoir en acier de grande capacité, ce qui permet d'obtenir une conception compacte et des conduites d'huile de retour-courtes.
Tuyaux de qualité industrielle- : tous les raccordements utilisent des tuyaux tressés en fil d'acier-double-résistant à la haute-pression, avec des manchons de protection résistants à l'abrasion-pour plus de durabilité.

Avantages

Contrôle centralisé et intuitif : toutes les opérations hydrauliques sont regroupées en un seul endroit ; l'opérateur peut tout gérer tout en se tenant à côté du véhicule-éliminant ainsi le besoin de se déplacer d'avant en arrière-ce qui améliore la sécurité.
Mouvement fluide, précis et contrôlable : la valve manuelle offre une excellente linéarité ; l'ampleur du mouvement du levier permet un contrôle précis du débit, garantissant un levage et un abaissement stables du réservoir et de la porte arrière sans à-coups ni impacts soudains.
Dissipation thermique efficace et longue durée de vie : le grand réservoir fournit un volume d'huile suffisant et une grande surface de dissipation thermique, assurant un refroidissement rapide pendant la circulation et empêchant le vieillissement des joints causé par des températures d'huile excessives.

Filtre les grosses impuretés particulaires et sépare l'eau du carburant diesel, empêchant ainsi les contaminants de pénétrer dans le moteur et de provoquer l'usure ou la corrosion.

Caractéristiques
Modèle standard : utilise le filtre rotatif PL420 largement adopté-commun dans les camions lourds-.
Bol de collecte d'eau intégré : équipé d'un bol de collecte transparent et d'un robinet de vidange au fond, rendant les sédiments clairement visibles.
Monté sur le châssis- : installé sur le côté du longeron du cadre, à proximité des conduites de carburant du moteur, pour une configuration compacte.
Avantages
Protection du moteur : prolonge efficacement la durée de vie de la pompe à carburant haute-et des injecteurs tout en réduisant les dysfonctionnements du système de carburant.
Inspection facile : les conducteurs peuvent déterminer visuellement si une vidange est nécessaire, économisant ainsi du temps sur la maintenance.
Pièces facilement disponibles : utilise un modèle standardisé à l'échelle mondiale, garantissant des coûts très faibles pour le service après-vente et le remplacement à l'étranger.